根据最新消息称，东风风神L8 PHEV将会在8月1日亮相，兄弟们感不感兴趣？
说真的，现在这插混SUV市场，卷得跟麻花似的，新车一茬接一茬，也不知道是真有本事，还是来凑热闹的。
我先撂句狠话，我这儿不搞充值那套，车好不好，我说了算，厂家听了别不乐意。那些收了钱就满嘴跑火车的，我看着都烦。
瞧一瞧工信部给的图和信息，这L8长得吧，跟他哥L7一个模子刻出来的，都是家族那套脸谱，前脸封得死死的，一看就是新能源。
展开剩余73%不过细节上动了点刀子，大灯搞成了分体式，上面是眯眯眼日行灯，下面才是真家伙。这设计现在满大街都是，不算新鲜，但也挑不出大毛病。
车身尺寸倒是挺实在，长宽高4762/1910/1677毫米，轴距2825毫米。
这数据放在紧凑型SUV里头，算是个大块头了，比那宋PLUS还大了一圈，轴距也长一些。
理论上讲，后排空间应该能宽敞点，但具体怎么样，还得等实车出来坐进去才知道。
五座布局，家用是够了，轮毂给到了19英寸，看着还挺显大。
重点来了，动力和续航。这车用的是1.5T的发动机配电机，发动机最大功率113千瓦，中规中矩。
有意思的是电池，申报了三个版本，10.2度、18.06度、30.32度，结果整出了五个纯电续航版本，从43公里到142公里不等。
我跟你们讲，这操作就有点让人看不懂了。尤其是那个43公里的版本，这都2025年了，这续航够干啥的？买菜送个娃，电就没了，这不是脱裤子放屁嘛，纯粹就是为了拉低门槛。
最大的那个142公里版本看着还行，但工信部也没说这是CLTC还是WLTC，要是WLTC还算扎实，要是CLTC，那冬天打个七折都算客气的。
定价肯定要比L7高，L7顶配都快15万了，这L8估计得奔着15万往上走。
那问题就来了，这价位可都是狠角色。看看6月份的销量榜，比亚迪宋Pro和宋PLUS两兄弟加起来卖了三万多台，吉利银河L7也卖了七千多台，哪个是善茬？
你一个新来的风神L8，凭什么跟人家打？就凭那多出来的几个续航版本选项？消费者可不傻，品牌、口碑、三电技术，哪样不得掂量掂量？
说白了，东风风神这几年一直不温不火，想靠新能源翻身的心情可以理解。
但这L8给我的感觉，更像是一个为了补全产品线而推出的车型，缺少那种能让人眼前一亮、非买不可的爆点。
产品力看起来四平八稳，但在这个神仙打架的市场里，四平八稳就意味着平庸。
当然，现在下结论还早，毕竟车还没上市，价格也没公布。如果东风真有诚意，给个惊爆价，那或许还有得聊。
要是对自己这车有信心，别搞那些虚头巴脑的充值营销，直接把车开到我这儿来，我替兄弟们真刀真枪地试一试，保证比那些收了钱的评测有说服力。
不然，面对比亚迪、吉利这些对手，大概率还是个陪跑的命。
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